Som det kendes fra andre Škoda modeller, fås Elroq også med Driving Mode Select. Afhængigt af version omfatter det fem eller seks køreprogrammer. Den baghjulstrukne version tilbyder følgende køreprogrammer: Eco, Comfort, Normal, Sport og Individual. Føreren kan bruge Driving Mode Select til at styre ikke bare bilens respons på speederen, men også det tilgængelige drejningsmoment, servostyringens respons og airconditionanlæggets effekt. I kombination med Dynamic Chassis Control (DCC), der fås som ekstraudstyr, påvirker den valgte køreindstilling også undervognsopsætningen. DCC vurderer konstant den aktuelle kørselssituation og reagerer ved at tilpasse støddæmperne til hvert hjul individuelt.

Ekstraudstyret Progressivt styring kombinerer dynamisk kontrol af bilen – så føreren ikke hele tiden skal dreje på rattet – med nem manøvrering (i bytrafik eller ved parkering) med en større vinkel ved ratdrejning.

Det regenererende bremsesystem arbejder med en proces, hvor bilens kinetiske energi omdannes til elektricitet, som derefter lagres i et højvoltsbatteri. Biler med forbrændingsmotor omdanner kinetisk energi fra friktionen mellem bremsebelægningerne og bremseskiverne til varme, der ikke genindvindes, men blot afgives til omgivelserne. Regenererende opbremsning udnytter derfor energien på en effektiv måde og hjælper med til at øge Elroqs rækkevidde via delvis opladning af batteriet under kørslen.

Elroqs varmepumpe (ekstraudstyr) giver et markant mindre strømforbrug til opvarmning og afkøling af kabinen. Systemet udnytter spildvarme fra drivbatteriet og andre højspændingskomponenter til at opvarme kabinen.

For at maksimere rækkevidden er Elroq udstyret med en række forskellige aerodynamiske optimeringer, som bidrager til en imponerende luftmodstandsværdi på blot 0,26. De omfatter en kølergrill med aktive spjæld til at reducere luftmodstanden, når der ikke er behov for køling, aerodynamisk optimerede fælge for et smidigt luftflow rundt om bilen, air curtains til forbedring af luftflowet omkring den forreste stødfanger og til minimering af hvirvlende luft bag hjulene og en helt glat undervogn for at reducere luftturbulens under bilen.